据介绍，上汽海外市场发展亮点。上汽集团在印度推出了该国首款互联网汽车MG Hector，该车于6月上市销售，并迅速风靡一时。目前，存款订单超过30,000。在英国，MG成为销售增长率最高的品牌，增长率为155.6％。在澳大利亚，按销量计算，MG和MAXUS是中国汽车品牌的前两名。 MAXUS T60成为智利最畅销的中国皮卡。 MAXUS EV80电动汽车也批量进入德国，成为欧盟地区唯一在该市场领域赢得100多个订单的中国汽车公司。
印度旅行爵汽车有限公司以董事兼总经理拉杰夫·查巴的名义告诉记者，印度乘用车市场潜力很大，预计到2025年将超过500万辆，但在印度市场前三名汽车企业占据了70％的市场，其余汽车品牌如大众，福特，日产均表现平平，市场份额仅为30％。
他预计，到2021年，mg在印度将售出70,000辆汽车，因此，上汽印度工厂的年产能为56,000辆的计划现在需要考虑提高产能的计划。
此外，如果毫克想颠覆印度市场，它必须形成差异化的竞争，并利用上汽集团的优势将整个汽车产业链（包括零件供应，汽车制造和售后服务系统）引入印度市场。
于先生表示，上汽集团在“走向全球”方面与众不同的关键在于，它们已在海外建立了完整的价值链，包括创新和开发中心，生产基地，营销中心，供应链中心以及金融公司。
据悉，上汽在伦敦，硅谷和特拉维夫拥有三个海外创新研究基地。在泰国，印尼和印度建立3个海外生产基地；上汽的华宇零部件有93个海外基地，安吉的海外全价值链汽车物流业务覆盖近40个国家。它还于2018年在印度尼西亚成立了第一家海外金融公司。
“明年我们的海外销售将达到50万，到2022年将达到60万，到2025年，我们希望达到100万。” “裕德雄心勃勃地表示。在此之前，上汽在2018年实现了27.7万辆汽车的出口和海外销售，同比增长62.5％，连续三年居中国首位。
然而，与海外市场的两位数增长相比，国内A股市场最大的上市汽车公司上汽上汽的销售表现与今年国内汽车市场的整体下滑保持了同步。根据该公司10月份发布的生产和销售公告，今年前10个月，累计销售量达到495.883万辆，比去年同期下降13.74％。年度销售目标已从710万辆下调至650万辆。
